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午後、富士見台に住む友人のマンガ家の家にMacの修復に出かける。電源を入れた画面には、×のついたプリンターのアイコンがズラリ。どうやらデスクトップ・プリンターの設定か何かがおかしいらしい。とりあえず×のついたアイコンをゴミ箱に捨てる作業をしたが、このアイコン、１つに見えても、多数が重なっているので、範囲指定してまとめて捨てるしかない。あれこれ修復し、なんとか使えるようになったのは３時間後。
帰途、古書店で資料になりそうな本を購入し、喫茶店で読みふけってから帰宅すると、また、富士見台の友人からＳＯＳ。昨日までは使えたソフトの中で、使えなくなってしまったものがあるらしい。といっても、こちらはMacには疎いので、インターネットで情報を集めて、明日連絡することにする。で、深夜、検索エンジンを使ってヒントを集めているうちに睡魔が。まだ昨日の水泳の疲れが残っているらしい。
Macは、初心者には使いやすいのだが、システムの内部構造が見えにくいため、Windowsでは使えることの多い「裏技」のようなものが使えない。また、マンガ家は、ほとんどがMacを愛用しているのだが、実際にWindowsでマンガも描いている身からすると、PhotoShopもIllustratorもWindowsで使える今、とくにMacを使う必要もないような気がするのだけれで、相変わらずクリエイターの間にはMac信奉者が多い。Windowsの右クリックに慣れていると、１つしかボタンのないMacのマウスは使いづらいぞ。
昨日、レスキュー部隊として駆けつけた女性マンガ家のMacが、また不調との連絡が入ってきた。別の某マンガ家（桜多吾作さん）が、新しいMacをもらったため、不要になったMacをもらったのだが、クラリス・ワークス４が入っていたのが使えなくなってしまったという。Macintosh HDの中にあるクラリス・ワークスをダブルクリックすると、旧版の２がスタートしてしまうとだとか。すでに４に慣れていたので、戻せないかというのがＳＯＳの内容だ。
どうやら修復の過程でCD-ROMからシステムと一緒に古いクラリス・ワークス２をインストールしたのが原因のようだ。で、クラリス・ワークス４のCD-ROMは、どうも間違えてゴミに出してしまったらしいとか。
でも昨日レスキューに駆けつけたときは、息子がクラリス・ワークス４のペイントで描いた「たれパンダ」の絵が、しっかりとクラリス・ワークス４で表示されていた。ということは、２をインストールしたがために、クラリス・ワークスのアイコンをクリックすると２がスタートしてしまうが、先にインストールされていた４も、どこかに隠れていることになる。
とりあえず２をゴミ箱に入れ、デスクトップの再構築をしてもらったが、これも効果なし。Windowsにあるような「検索」機能があるはずだと思って検索エンジンでサーチする。我が家のMacintosh LC575で確認してもいいのだが、ちょっと古いのと面倒なのとでインターネットに頼ることにする。
ファイル検索の方法は短時間で見つかり、電話で「ファイル・メニューから検索を選んで、ファイル名にクラリスと入れて……」と電話でリモートコントロールし、無事、クラリス・ワークス４を発見。どこに入っていたのかはわからないが、どうもアイコンが透明状態になっていたらしい。ファイル検索画面からクラリス・ワークス４をデスクトップにドラッグするよう指示を出し、これで何とか利用可能となった。
なんとか問題も解決したので、喫茶店に出かけて小説のプロット組みを……と思ったが、あまりの暑さに外出をやめる。練馬方面は摂氏38度だそうだ。東京電力の消費電力を気にしつつエアコンをつけ、居間でプロットを組む。しかし、全１冊の予定なのに、いまの状態だと最低でも全２冊くらいになりそう。データチェックのため資料を読み出したら、また止まらなくなる。
途中、息抜きのために、フジテレビでパロディ映画の「ホットショット２」を見ながら、CGIで「ゲームセンターあらし公式ホームページ」用のページを作りはじめる。わからないところがあって、あちこちCGI関連のサイトを渡り歩きながら何とか深夜にページが完成した。
「ぼくのマンガ青春期」の姉妹篇となる「ぼくの電子青春期」は、こちらです。
このところ早寝早起きだったのに、昨日、朝まで起きていたせいで、また元の昼過ぎに起床。午後２時30分からＣＡＴＶのスカイスポーツで富士スピードウェイのフォーミュラ・ニッポンを見る。あじゃ、金石勝智が大クラッシュだ。無事のようで何より。
この事故でレースは赤旗中断となり、事故前に唯一タイヤ交換をすませていた柴原眞介がトップに。全員が最低１回のタイヤ交換をしないといけないＦニッポンのルールのため、残り全車は、第２ヒートのレース中、タイヤ交換のためピットイン。おかげで柴原は２位以下に20秒ものマージンを持ってトップに立ったのだが、暑い夏の終わりのレースで、早くタイヤを換えているということは、他車よりも早くタイヤがタレることになる。
案の定、１コーナーで本山哲を抜いて２位に上がった高木虎之介が、毎秒１秒くらいずつタイムを縮め、ついに残り数周でトップに。本山も２位に上がり、柴原は３位でチェッカー。虎之介の独走が多く、あまり面白くなかったＦニッポンだったが、今日のレースは、実に面白かった。
で、その後はテレビ東京で先週の鈴鹿1000kmの録画中継を観戦。夕食後は巨人戦をナイターで見て（２輪のポルトガルＧＰは見るのを忘れた）、また資料読みとプロット作り。
原稿を書くよりも資料を読んでいる方が面白い。今日の読書は『昭和史の瞬間（上）』（朝日ジャーナル編／朝日新聞社・朝日選書11）、『自動車が走った（技術と日本人）』（中岡哲郎／朝日新聞社・朝日選書618）。書店にベルリンの地図を探しに行くが、海外旅行ガイドブックでは、ベルリンあたりは需要が少ないのか、役に立つものがない。
Webマスターを担当しているオートレーシング情報フォーラムのホームページをリニューアル。IE 5.5とNetscape 4.7の両方でチェックすると、タグの認識が両者で異なり、見映えが変わってしまう。もうちょっと何とかしてほしいなあ。
娘２人を連れて池袋のビックカメラまで買い物に。ホームページを作りたいという上の娘のためにIBMの「ホームページ・ビルダー2001」と「フォトショップLE」を買い、下の娘のためにコンパクトカメラを買う。「ホームページ・ビルダー2001」は学割パックがあってラッキー。こちらはタグ手打ち派なので、このようなHTML作成ソフトが勝手に入れるタグには、どうも抵抗がある。でも、これも世の趨勢なんだろうなあ。
レジでヨドバシカメラのポイントカードを出してしまい、「これはヨドバシさんのです」と店員に受け取りを拒否される。そりゃ当たり前だと改めてビックカメラのポイントカードを出し、ポイントを貯めてもらっておいて、その足で別のビルのカメラ売り場でコンパクトカメラを購入。ポイントを使ったおかげで5000円ほど安く買うことができた。
帰途、娘たちと池袋のお好み焼き屋で夕食。娘たちを先に返しておいて、こちらは練馬の喫茶店で仕事。高円寺に寄り道して帰宅する。
今日も朝から資料読み。運動不足なので夕方からプールに出かけ、軽く泳いでからファミレスで資料読み。カウンター席に当たってしまったが、資料をもとにプロットの構成。
全身が痒くて午前７時に目が覚めてしまう。どうも昨夜、スポーツクラブのプールで泳いだ後、シャワーを浴びたときに、液体石鹸をよく落とさなかったのかもしれない。それともプールのカルキのせいか？ 次からは、きちんとシャワーを浴びるようにしよう。
起きたついでなので、そのまま新作小説用の資料を読みながらエクセルにデータ打ち。データを入れつつシーンを想い描いていく。舞台となる土地の地図をネットで探し、これもエクセルからリンク。すでに登場人物の経歴や写真、HTML文書などもリンクしてあり、原稿を書いている最中に、必要な項目をクリックすれば、すぐに必要な資料が引き出せる仕組み。でもストーリーを作るより、小説執筆サポートシステム作りの方に熱中しているような気も……。
夕方、駅前の喫茶店で有楽出版社のＭ編集長から「大爆進！ 独立航空艦隊風雲大作戦〈第３巻〉」の見本を受け取る。ついでに自作の打ち合わせもするが結論は出ず。
夜はＦ１イタリアＧＰのリリース翻訳の手伝い。オートレーシング情報フォーラム@niftyのホームページの更新も。
今日も終日、新作小説の資料読みとデータ打ち。プロットもシノプシスの形になってきた。夕方からフジテレビ７２１でＦ１イタリアＧＰのフリー走行と予選を見て、リリースが入ってくるまでの間、運動不足解消のために夜の散歩。途中、古書チエーン点に立ち寄り、資料になりそうな本を１冊購入。100円也。出版業界で生計を立てている身としては、新刊で書店に並んでいる本だと、古書店で買うのは気が引けるが、すでに絶版になっていると思われる本なので、さほど良心も痛まない。
帰宅後、Ｆ１イタリアＧＰのニュースとドライバーのコメントを訳してオートレーシング情報フォーラムに掲載。
昼間、ノートパソコンを背負って西武新宿線の駅前へ。蕎麦屋でトロロそばを食べてから喫茶店でプロット組み。でも結局、資料の本を１冊読んでしまう。
帰途、古書店に寄り、やはり資料になりそうな本を１冊購入。忍術関係の本。
帰宅してフジテレビ７２１でイタリアＧＰの決勝をライブで観戦の準備。今日のレースはシケインが改修されたため、スタート直後のクラッシュは必然で、気合いを込めてテレビの前に座る。さあ、いよいよスタートだ……と思ったとたん、20年以上も会っていない同い年の従姉妹から電話。話しているうちにテレビの画面は、やっぱりマルチクラッシュ。しかもデ・ラ・ロサのマシンが宙を飛んで、その直後、コースサイドで倒れた人を心臓マッサージしている映像が。どうやら事故に巻きこまれたオフィシャルらしい。心臓マッサージしているようじゃダメだろうなあ……。怪我人や死人が出ない範囲だったらクラッシュもエンターティンメントだが、こうなると笑いごとではなくなってしまう。
赤旗かなと思ったら10周ものペースカーランニング。再スタートの直前、Ｍ．シューマッハーが速度を落として後方のマシンを牽制する。その牽制にローリングスタートに不慣れなバトンが引っかかってスピンアウト。でもＦ１ってＣＡＲＴと違って、ペースカーの背後５車身以内の距離を保っていないといけなかったのでは……と不安になってＦＩＡのサイトでルールをチェックすると、ペースカーがライトを消してピットに戻った後は、ＣＡＲＴと同じように先頭車がペースを作ることができるようになっていた。
スタート・フィニッシュ・ラインまでは追い越し禁止だから、トップのドライバーは、わざとスピードを落として後方を渋滞させ、その隙にダッシュして逃げることができる。ＣＡＲＴでは当たり前の行為だったが、最近のＣＡＲＴはシングル・ファイル（１列）になったこともあって、あまり、このような光景は見かけられなくなった。マリオ・アンドレッティあたりは、この「三味線弾き」がうまかったのだが……。
ＣＡＲＴ出身のジャック・ビルニューブは、ミラーを見ながら後方のマシンを牽制するのもうまいが、この再スタートにも慣れている。Ｍ．シューマッハーもＷＳＣで、メルセデス・ジュニア・チームの一員として、ザウバー・メルセデスに乗っていた経験があるだけに、ローリングスタートには慣れているのだろう。Ｍ．シューマッハーが大馬力マシンに慣れたのは、ベンドリンガーと一緒に乗っていたザウバー・メルセデスにおいてだったが、最近は、こんな経歴さえ忘れられている。オートポリスで優勝したことだってあったのに。
で、その後のレースはゾンタの追い上げが見られたくらいで、とくに見るべきものはなし。それでもレース後、優勝した後、記者会見でＭ．シューマッハーが、セナの優勝回数記録に並んだことについて質問されたとたん、泣きじゃくり始めたのには驚いた。おそらく、この優勝回数が、彼のひとつの目標だったのだろう。
レース速報をオートレーシング情報フォーラムに掲載し、その後、リリースの翻訳をいくつかやって仕事に復帰。しかし明け方からはスポーツｉ・ＥＳＰＮでＣＡＲＴのラグナセカ、ＴＢＳでテニスのアメリカ・オープン女子ダブルスの決勝。チャンネル・サーフィンしていたが、ＣＡＲＴのレースがＦ１並みに単調なので、結局、テニスを最後まで見る。杉山愛選手が優勝して、ついテレビの前で拍手。