＃１３６　凱旋

　その秋には、ついに、日本でも、インディタイプのオーバルコースが完成し、そこでインディカーのイベントが組まれ、キミが優勝した。
　たった一人の日本人の活躍で、日本でのレースの人気は、Ｆ１からＣＡＲＴインディカーに傾いてしまった。セナやプロストに代わって、アンドレッティ、フィッティパルディ、アンサーＪｒ．などの特集が雑誌で組まれるようになり、ＣＡＲＴ速報誌まで誕生した。そしてついには、日本の自動車メーカーもＣＡＲＴへの参入を始めることになった。
　もはや、キミは、Ｆ１に移る気はなかった。
「４０歳になっても、５０歳になっても、インディカーを続けてやる」
　キミは、ライバルのマリオや、Ａ．Ｊ．フォイトの顔を見ながら、そう心に誓ったのだった。

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